La Casa di Akashi svela la nuova versione S della media cilindrata naked più venduta. Display TFT da 4,3″, controllo di trazione KTRC di serie e un’ergonomia rivista oltre che uno stile ancora più curato: la Z650 cresce senza perdere la sua accessibilità

Quando parliamo di naked medie il riferimento alla Kawasaki Z650 è praticamente automatico. Tutti in questi anni hanno dovuto fare i conti con lei. Ora la Casa giapponese alza il tiro con la versione S MY2026, una moto che mantiene l’anima accessibile del modello base ma ci costruisce sopra un pacchetto di contenuti degno di una cilindrata superiore. Niente rivoluzioni, sia chiaro: qui si parla di evoluzione ragionata, quella che serve davvero a chi usa la moto tutti i giorni. E va nella direzione richiesta dalla clientela della Z.

Design Sugomi: più muscoli, stessa accessibilità

Il design Sugomi caratteristico della famiglia si fa più deciso. Le sovrastrutture crescono in volume, il frontale si fa aggressivo con il gruppo ottico full LED che prevede doppio faro per gli anabbaglianti e un singolo proiettore per gli abbaglianti. Anche il posteriore passa al LED, frecce comprese. La cover radiatore in alluminio e la coda compatta completano un look che strizza l’occhio alle sorelle maggiori della famiglia Z, pur mantenendo quella raggiungibilità a terra che fa della 650 una moto davvero per tutti.

Romain Febvre e la Kawasaki MXGP Campioni del Mondo 2025

Romain Febvre del Kawasaki Racing Team MXGP ha suggellato la stagione 2025 del Campionato Mondiale FIM Motocross MXGP, conquistando il suo secondo titolo mondiale MXGP e il primo per la Kawasaki KX450-SR con una gara tattica che ha portato al quarto posto nella prima manche della finale di campionato a Darwin, in Australia.

Il trentatreenne si era presentato all’ultimo round della serie nel Territorio del Nord con un vantaggio di quarantasette punti sul suo unico sfidante rimasto per il titolo e la decisione di abbandonare la seconda manche a Darwin a causa delle avverse condizioni meteo non poteva più influenzare l’esito del titolo. La vittoria del titolo segna il culmine di una straordinaria stagione di costanza e resistenza da parte del francese, nonché di prestazioni e affidabilità senza pari della Kawasaki KX450-SR. È il secondo titolo mondiale MXGP di Febvre, dieci anni dopo il primo – un intervallo di tempo record tra i titoli – e il primo nell’era moderna dei quattro tempi per Kawasaki, dopo diverse mancate vittorie, tra cui la medaglia d’argento FIM per Febvre nel 2021 e nel 2023.

Romain Febvre: “Non so davvero cosa dire; è un momento davvero emozionante. Il mio obiettivo principale negli ultimi dieci anni è stato quello di tornare campione e ora l’ho raggiunto con Kawasaki. È stato un anno difficile, ma eravamo preparati e ce l’abbiamo fatta; ringrazio Kawasaki, l’intero team KRT, Monster Energy e tutti i nostri sponsor.”